【环球时报报道 记者 冀昱樵】2月26日，全球首个设置在机场内的在地文物展示博物馆、西安咸阳国际机场的西部机场博物馆开馆，吸引数千名游客参观。庞大人流量令博物馆工作人员感到惊讶，他们在开馆首日忙于维持秩序和引导游客，一刻不停歇。

西部机场博物馆（视觉中国）

展示约120件机场建设时出土文物

西部机场博物馆项目负责人陈瑶近日在接受《环球时报》记者采访时说，未来3天的所有参观时间段已被预约一空。她表示：“部分游客是刚抵达机场的旅客，还有一些是专门为了参观博物馆而来的。”陈瑶补充道，博物馆还吸引了一些外国游客，其中包括一名在西安学习的罗马尼亚留学生，她对博物馆的建筑外观和珍贵展品十分感兴趣。

这座博物馆位于西安咸阳国际机场T5航站楼的核心区域，建筑风格模仿唐代，总面积约6400平方米。博物馆的重点展品是约120件在机场建设过程中出土的文物，旨在全面展示机场建设工程对文化遗产的保护和考古发掘，同时突出西安作为古代丝绸之路起点的重要历史地位以及这座古代都市的辉煌。博物馆设有常设展览和主题展览，还包括一个临时展区，定期举办各种主题展览。

在数百件展品中，最引人注目的当数国家一级文物“秦公镈”，这是一件春秋时期的大型打击乐器，引发广泛关注。这件文物铭刻着135个铭文，记录了秦武公及其先祖的业绩，可以订补史书对秦国历史记载的错误和不足，是已发现春秋时期秦国铜器中最重要的一件，极具史料价值。

秦公镈（视觉中国）

2021年2月，关于“西安机场建设工地突然变成考古遗址”的消息引起了广泛关注。不少人评论称，希望建设机场博物馆。陈瑶和她的团队积极采纳这些反馈，经过4年的努力，最终在机场内设立了展示出土文物的博物馆，供中外旅客欣赏。为了确保在机场展示文物的安全，陈瑶团队邀请专家制定了多层次的保护方案。她说：“除了机场的半封闭环境和实名制预约系统，博物馆的外部还配备了防爆设施和红外监控设备。此外，独立展柜内还配备了温湿度监测仪器，我们与陕西省考古研究所联合建立了定期展览机制。”

文化遗产博物馆“打破墙壁”

将博物馆设立在机场这一举措，颠覆了传统文化遗产博物馆的空间限制，也重新定义其社会功能。长期以来，博物馆一直被视为以城市中心为依托的静态机构，主要访问群体是那些有意愿、有计划地追求文化体验的人士。然而，随着现代社会节奏的加快，文化机构正在逐步打破这种地域局限，转向“无墙博物馆”的理念，让文物“走出”展馆，将文化体验植入人们的日常生活。

西安咸阳国际机场博物馆正是这股趋势的典型代表。机场承载着庞大的日均客流量，世界各地的旅客在此出发、落地。有外国观众表示，对于即将离开中国的外国游客而言，博物馆成为他们离境前的最后一站，以逸趣横生的方式让他们在行程结束时带走独特的文化记忆。与此同时，对于首次抵达中国的外国游客来说，机场博物馆让他们与中华文化初次亲密接触。这些文物以直观生动的形式呈现中国历史，帮助他们更好地理解欣赏这片土地的文化底蕴。

“机场空间的特殊性使其成为文化传播的理想场所。”博物馆学家、中国科学技术大学博物馆馆长陈履生告诉《环球时报》记者，旅客通常需要在机场内等待数小时，无论是转机、延误还是候机，这些时间往往被视为“无意义的空白时间”。然而，有了博物馆的存在，这些时间被赋予了新的价值，成为人们沉浸式体验历史文化的绝佳机会。通过参观博物馆，旅客可以在放松身心的同时，感受到中国文化的深厚魅力。这种将文化与旅行结合的方式，不仅让旅途更加富有意义，也使得博物馆的教育功能得到更广泛的延展。

将博物馆植入机场这样一个现代化的交通枢纽，不仅是一种创新性的文化传播手段，也反映了当代博物馆的转型思路。过去几十年间，博物馆已经逐步走入学校、公园和社区，将文化体验带到人们身边，而西安咸阳机场博物馆则进一步证明，文化可以在现代社会的任何空间中找到其存在的意义。

“我最近也看到西安咸阳机场在建设过程中发掘一批数量可观的汉唐历史文物，本着原址保护的原则，机场建立了在地博物馆。文化遗产博物馆赋能机场建设这一举措，是非常有意义的。”陈履生对《环球时报》记者说，如何有效利用公共空间是博物馆未来发展的重要课题。而机场并不是纯粹的文化机构，它们主要是公共服务实体。现在，这些服务实体运用文化赋能来丰富其文化内涵，让人们能够沉浸其中，体验文化的魅力。在这种背景下，旅客可以接触到一些在传统博物馆中看不到的文物，展现了机场博物馆展品的独特性。

为了保证机场博物馆展览的专业性，陈履生表示，负责机构还是应该多与专业文化机构合作，包括博物馆建设、布展、宣导等问题，可以向专业人士寻求帮助。陈瑶也提到在西部机场博物馆项目推进过程中，筹备团队与当地高校以及陕西省文物局达成诸多合作。

运输枢纽有待进一步开发

小红书、微博等社交媒体平台上已经涌现出大量关于西部机场博物馆开馆首日参观体验的分享。观众们纷纷表达对这一创新举措的支持与认可，充分展现公众对文化体验的强烈需求与热情，同时也凸显这一尝试在满足大众文化期待方面的积极意义。

陈履生表示，国内很多高铁站、地铁站、机场等交通运输空间正在逐步转型成为文化传播的新平台，为人们提供更丰富的公共文化体验。这些运输空间的更多文化功能有待被进一步开发。例如，著名艺术家袁运生、旅居海外的华人艺术家盛姗姗以及徐冰、费俊、朱锫、王中、邱宇等多位中国当代艺术家，共同为北京大兴国际机场奉献了20余件（组）大型公共艺术作品。三层国际出发大厅内，艺术家邱宇借鉴中国传统折扇创作的动态装置《时间之花》，诗意地展现了世界上12个时区的时间。2024年9月，铜雕艺术国家级非物质文化遗产传承人朱炳仁在温州北站展出了一幅以温州自然景观与铁路沿线地标相融合的铜雕屏风。这一作品以艺术形式为高铁空间增添了温度，而朱炳仁此前已在多个交通枢纽中设立了自己的铜雕艺术展厅。朱炳仁对《环球时报》记者表示：“铁路其实是艺术传播的最好途径之一，高铁建设也需要文化艺术为冰冷的钢铁注入温暖和生命力。”

专家表示，西部机场博物馆和其他功能空间内的文化产品都在证明，文化机构在与现代社会需求相结合的过程中，可以焕发出全新的生命力。无论是机场、火车站还是购物中心，这些看似普通的空间都可以成为文化传播的舞台。未来，随着“功能融合”模式的逐步推广，博物馆与公共空间的结合将为更多人提供接触历史与艺术的机会，让文化真正融入每个人的生活。